8月3日3時(shí)24分，中部引黃工程施工23標(biāo)（續(xù)）8號(hào)支洞控制主洞段下游至9號(hào)支洞控制主洞段上游順利貫通，這標(biāo)志著該標(biāo)段隧洞開(kāi)挖進(jìn)入最后的攻堅(jiān)決勝階段，這也為西干線全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西干線施工23標(biāo)是制約工程全線通水的控制性工程，同時(shí)也是中部引黃的“卡脖子”工程。施工23標(biāo)8號(hào)、9號(hào)洞隧洞埋深大，地質(zhì)構(gòu)造、巖性及水文復(fù)雜，被業(yè)內(nèi)專家稱作為一座“活”的“隧道地質(zhì)博物館”。在施工中面對(duì)不良地質(zhì)及富水洞段開(kāi)挖支護(hù)需按照“先檢測(cè)，后注漿、再掘進(jìn)”的原則進(jìn)行，整體施工過(guò)程中，施工工序多。8號(hào)、9號(hào)洞都屬于大坡度的絞車有軌運(yùn)輸斜井，支洞長(zhǎng)，坡度大，斷面小，工作空間狹窄，大部分施工設(shè)備為小型定制設(shè)備。工程施工條件差，施工難度大。
在各參建單位的辛勤付出和共同努力下,西干線施工23標(biāo)8號(hào)下游單月進(jìn)尺突破150米、9號(hào)上游單月進(jìn)尺突破160米，本年度共完成開(kāi)挖支護(hù)1522.5米，比預(yù)定工期目標(biāo)提前110天完成任務(wù)。
(文、圖：聶彥春)
